Tolérance thermique de l'ADO E-Bike
Que ce soit en hiver ou en été, de nombreux cyclistes se demandent comment ranger leur vélo. ebikeet à propos de leurs performances, de leur stabilité et de leur conduite safety.These Ces...
Que ce soit en hiver ou en été, de nombreux cyclistes se demandent comment ranger leur vélo. ebikeet à propos de leurs performances, de leur stabilité et de leur conduite safety.These Ces...
Que ce soit en hiver ou en été, de nombreux cyclistes se demandent comment ranger leur vélo.
Par conséquent, ADO répond à la préoccupation courante des consommateurs qui basé sur la norme de test internationale, laboratoire ADO a élaboré une norme de test plus stricte pour les hautes et basses températures, en adéquation avec les caractéristiques des vélos électriques.Regardez la vidéo pour en savoir plus sur le test :
La sécurité avant tout : mieux vaut prévenir que guérir. Dans le laboratoire de simulation environnementale d’ADO, nous testons la résistance thermique de nos produits en simulant des conditions de température réelles et extrêmes afin de garantir leur stabilité et leur sécurité. Outre les tests de température absolue, nous prenons également en compte la fréquence et la vitesse des variations de température pour évaluer la durabilité des composants électroniques.

Le premier test est le test de choc thermique :
Pour le test de choc thermique, nous utilisons un système air-air à deux chambres. La température maximale de la chambre chaude est fixée à 80 °C et celle de la chambre froide à -40 °C. Le dispositif de test est déplacé plusieurs fois entre les deux chambres. Cette expérience permet d'identifier, d'améliorer et de corriger les points faibles. Ainsi, nous pouvons garantir le bon fonctionnement des produits ADO, même dans des conditions de températures extrêmes.

réglage de stockage à haute température de 80 °C

réglage de stockage à basse température -40°C

après 48 heures de stockage à -40°C
Le second test est un test de stockage à haute et basse température :
Nous avons créé des chambres d'essai à température constante de -40°C et 70°C respectivement.
Le troisième consiste en des tests fonctionnels dans des conditions de température extrêmes :
Nous avons simulé des températures de -15 °C et de 45 °C, ainsi que d'autres conditions extérieures telles que les chocs et les charges.
Les normes et procédures d'essai comprennent :
GB/T 2423.1—2008
GB/T 2423.2—2008
GB/T 2423.22—2002
GJB150.3a-2009
GJB150.4a-2009
GJB 150.9A-2009
GJB360A-1996
ADO
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Tanti test di durata ma se capita la bici non campionata con collaudo e improvvisamente ti lascia a piedi a chi ti rivolgi?