Der Vergleich zwischen integrierten et getrennten elektrischen Unterstützungs- und Schaltsystemen in Dreiganggetrieben

Les différents systèmes d'alimentation et de sécurité électriques intégrés et intégrés dans un seul appareil peuvent être utilisés en même temps que les aspects suivants :

1. Systemaufbau:

   • Système intégré : Le service électrique et la prise électrique sont combinés de manière typique avec le moteur directement et les câbles de commande. L'installation électrique n'est pas conçue pour l'installation électrique, elle doit être effectuée au niveau des capteurs et des installations électroniques avec les dispositifs de sécurité, à savoir l'installation électrique ainsi que la passerelle. Ce design est un outil pratique pour le développement du matériel et une solution pour un atelier de travail intensif.
   • Système Getrenntes : Le branchement et le branchement électriques sont sans aucun problème. Die elektrische unterstützung liefert kraft, während die Schaltung das Schalten übernimmt. Si vous travaillez à l'aide d'un module de commande séparé, la source d'alimentation électrique est basée sur l'installation de l'appareil ou sur le retour de capteur, en utilisant la source d'alimentation manuelle ou électronique sans coupure automatique avec la source d'alimentation. TRAVERSEZ VOTRE VILLE, ADO EBIKE.
     

2. Méthode de contrôle :

   • Système intégré : In der Regel mit einem intelligenten Steuerungssystem ausgestattet, bei dem eine zentrale Recheneinheit (par exemple, un elektronische Steuereinheit) sowohl die elektrische unterstützung als auch die Gangschaltung integriert. Vous avez passé le contrôle de fonctionnement et le réglage automatique du facteur de vitesse, de fréquence de tri et de réglage du cycle de fonctionnement, ainsi qu'un réglage automatique pour une prise en charge et un réglage de réglage automatiques.
   • Système Getrenntes : L'installation électrique et l'installation de gangs sont effectuées de manière autonome par le conducteur du véhicule. Die Unterstützung passt sich den Vorlieben or Eingaben des Fahrers an, während die Gangschaltung vollständig vom Fahrer gesteuert wird. Le système est möglicherweise weniger intelligent in Bezug auf die Coordination et erfordert more manuelles Eingreifen des Fahrers.

3. Reiterfahrung:

   • Système intégré : Das Fahrerlebnis ist sanfter and nahtloser, the Unterstützung and Schalten automatisch koordiniert werden. Donc, vous pouvez sich Fahrer mieux auf das Fahren konzentrieren, ohne ständig schalten zu müssen. Das macht das System besonders benutzerfreundlich für Anfänger et Pendler in der Stadt.
   • Système Getrenntes : Le Fahrerlebnis est traditionnel, le Fahrer manuel doit le faire. Zwar hat der Fahrer dadurch more Controlle über Gangwahl and Leistungsabgabe, aber der Übergang zwischen Unterstützung und Schalten kann sich weniger sanft anfühlen, insbesondere in wechselndem Gelände.

4. Wartung und Einstellung:

   • Système intégré : Ce système est complexe et simple à utiliser avec un système de maintenance spécial, intégré aux problèmes avec les composants électriques ou le système de montage intégré. Les techniciens ont des connaissances plus approfondies, um das Fahrrad zu warten.
   • Système Getrenntes : Elektrische Unterstützung und Getriebe sind unabhängig voneinander, was Wartung und Reparatur vereinfacht. Un seul système peut être utilisé séparément, sans que l'autre système ne soit introduit. Dies kann die Reparatur bequemer und kostengünstiger gestalten.
     

5. Kosten:

   • Système intégré : La complexité de l'intégration des systèmes d'Antriebs et de Schalt est basée sur cette construction dans le cadre du règlement. Les coûts de production et de maintenance correspondent à la technologie complexe ici.
   • Système Getrenntes : Ce système est tendenziell günstiger, da Antitriebs- et Schaltcomponenten getrennt sind et das Gesamtdesign einfacher ist. Les frais d'installation et de réparation sont im Vergleich zu integrierten Systemen niedriger.

Zusammenfassend läst sich sagen, dass un integriertes System mit automatischer Koordination zwischen Unterstützung et Schalten ein intelligentes et reibungsloseres Fahrerlebnis bietet, aber auch teurer et wartungsintensiver ist. Un système séparé dispose d'une plus grande commande manuelle et est placé dans le bouton de réglage, s'ajustant à de meilleures conditions de conduite à proximité de Schalten et d'Anpassen der Leistungsstufen.

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