Muitas bicicletas elétricas podem ser consideradas bicicletas, e não ciclomotores ou veículos motorizados, de acordo com as leis europeias e britânicas. De modo geral, isso significa que, embora você não seja obrigado...
Muitas bicicletas elétricas podem ser consideradas bicicletas, e não ciclomotores ou veículos motorizados, de acordo com as leis europeias e britânicas. De modo geral, isso significa que, embora você não seja obrigado a registrar sua bicicleta elétrica nem a pagar imposto sobre veículos, ainda é esperado que você use capacete e siga as demais leis de trânsito. Exceto quando as leis municipais as proíbem, as bicicletas elétricas são permitidas em ciclovias. É permitido o uso de ciclovias na maioria das estradas da UE e em ciclovias nas estradas do Reino Unido.Não é necessário ter carteira de habilitação para andar de bicicleta elétrica., Mas a legislação do Reino Unido, incluindo a da Irlanda do Norte, estipula que você deve ter pelo menos 14 anos de idade.
Como impuseram regulamentações rigorosas aos fabricantes de bicicletas que desejavam vender seus produtos na UE, os legisladores europeus devem ter chegado às mesmas conclusões. As limitações legais às bicicletas elétricas têm sido criticadas por serem excessivamente brandas, mas o Parlamento Europeu optou apenas por estabelecê-las como um quadro geral. Se os legisladores nacionais decidirem que são necessárias limitações mais rigorosas, poderão transformá-las em lei. Por enquanto, a Diretiva 2002/24/CE da UE deve ser seguida por todos os Estados-Membros. De acordo com essa norma, uma bicicleta elétrica deve ter um motor que forneça, em regime contínuo, no máximo 250 watts para estar isenta dos requisitos de registro e licenciamento.
Além disso, à medida que a velocidade da bicicleta aumenta para 25 km/h, essa potência deve diminuir gradualmente. O motor para de fornecer assistência nessa velocidade, deixando o peso para as suas pernas. Ademais, diferentemente de muitos motores de cubo dianteiro e traseiro, o motor da bicicleta elétrica não deve ser capaz de operar de forma independente.
Portanto, é necessário obter uma licença para uma bicicleta elétrica na UE;
*Possuir um motor com potência máxima de entrada contínua de 250 W.
*Use o motor apenas como auxiliar para se impulsionar a 25 km/h.
Diferentes países da Europa têm regras diferentes. As regras e regulamentos de alguns países populares são os seguintes:
As vendas de bicicletas elétricas no Reino Unido aumentaram significativamente, principalmente durante a pandemia. Muitos passageiros que normalmente utilizavam o transporte público optaram por essa alternativa mais rápida e saudável. Após o Brexit, o Reino Unido manteve as restrições, pois era membro da União Europeia quando elas foram implementadas. No entanto, consideraram necessário impor um limite de peso. Uma bicicleta elétrica não pode pesar mais de 30 kg para estar isenta dos requisitos de licenciamento e das leis relacionadas a motocicletas. Além disso, os condutores de bicicletas elétricas devem ter pelo menos 14 anos de idade para poderem andar nelas.
Ao longo dos anos, a Alemanha tomou diversas medidas para viabilizar a mobilidade elétrica. A categoria de Veículos Elétricos Leves Pessoais inclui as bicicletas elétricas. Estas têm velocidade máxima limitada a 20 km/h, mas o uso de capacete permite velocidades maiores. É obrigatório o registro e o seguro. A potência máxima do motor para bicicletas elétricas é de 500 watts. Além disso, os usuários de bicicletas elétricas devem utilizar as ciclovias, a menos que não existam; nesse caso, eles têm permissão para circular em vias públicas.Não é necessário ter carteira de habilitação para andar de bicicleta elétrica.
Assim como na maioria dos outros países desta lista, a legislação espanhola limita a velocidade máxima a 25 km/h e a potência máxima do motor a 250 W. É proibido aos ciclistas de bicicletas elétricas circularem em calçadas, sob pena de multa. Além disso, é necessário um certificado de circulação, fornecido pelo fabricante da bicicleta elétrica. Não é necessário ter carteira de habilitação nem seguro. Por fim, embora não seja obrigatório, as autoridades recomendam o uso de capacete ou colete refletor para maior segurança ao dirigir.
Na Itália, as bicicletas elétricas podem atingir uma velocidade máxima de 25 km/h em vias principais, mas não podem ultrapassar os 6 km/h em rotas para pedestres. A potência máxima permitida do motor é de 500 W. O uso de bicicletas elétricas é restrito a pessoas com pelo menos 14 anos de idade, e os ciclistas entre 14 e 18 anos devem usar capacete. Não é necessário ter carteira de habilitação nem seguro.
Na França,É necessário ter carteira de habilitação para bicicleta elétrica.Somente bicicletas elétricas que atendam a determinados padrões de segurança podem ser licenciadas. Caso contrário, a bicicleta elétrica só pode ser conduzida em vias privadas, como no jardim de casa. O vendedor deve informar o consumidor se a bicicleta elétrica que está vendendo possui ou não licença.
Este paraíso do ciclismo determinou que ter apenas um tipo de bicicleta elétrica é insuficiente. Existem tantos tipos diferentes de bicicletas elétricas que faz sentido categorizá-las ainda mais. Portanto, a Bélgica separou as bicicletas elétricas em três categorias diferentes.
Pessoas de todas as idades podem andar com segurança em bicicletas de 250W que ajudam a atingir 25 km/h, e qualquer pessoa pode fazê-lo sem precisar de capacete.Não é necessário ter carteira de habilitação para andar de bicicleta elétrica.
As “motocicletas elétricas” são classificadas como motos de 1.000 watts que podem atingir velocidades de até 25 km/h. O condutor deve ter 16 anos de idade para operar uma motocicleta desse tipo. Além disso, é necessário obter um certificado de conformidade.
As "speed pedelecs" são bicicletas de 4.000 W que auxiliam o ciclista a atingir velocidades de até 45 km/h; elas são classificadas como ciclomotores e devem obedecer às normas específicas para esse tipo de veículo.
Ninguém se surpreende com a forma leniente com que a capital mundial do ciclismo trata as bicicletas elétricas.
No antigo reino viking, o pedal de velocidade para bicicletas é permitido nas ciclovias desde 2018. É preciso ter 15 anos ou mais e usar capacete ao andar nesta fantástica bicicleta elétrica. No entanto, Licenças e placas de veículos não são obrigatórias.
O governo não regulamentou legalmente o uso de bicicletas elétricas na Irlanda. Mesmo assim, Eamon Ryan, o ministro dos transportes, fez declarações a respeito. Provavelmente não haverá exigências de seguro ou licença sob as futuras leis para bicicletas elétricas. No entanto, a idade mínima recomendada é de 16 anos, e jovens entre 16 e 18 anos devem usar capacete. Além disso, andar de bicicleta em calçadas é totalmente proibido, e o limite máximo de velocidade com assistência do motor é de 25 km/h. Em outras palavras, a Irlanda criará um novo marco legislativo para controlar o uso de bicicletas e patinetes elétricos.
É preciso ter carteira de habilitação para andar de bicicleta elétrica?
Atualmente, a maioria dos países não exige carteira de habilitação para bicicletas elétricas;o A maioria dos membros da UE adere às leis ordinárias decididas pelo Parlamento Europeu. Além disso, muitos países não pertencentes à UE, como a Turquia, utilizaram a regulamentação da UE como base para suas leis sobre bicicletas elétricas. É realista supor, no entanto, que outros países seguirão os exemplos citados acima e elaborarão suas próprias legislações sobre bicicletas elétricas, levando em consideração a cultura do ciclismo, a infraestrutura e outros aspectos específicos de seus respectivos países.
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Just a note that the 30kg weight limit doesn’t apply to e-bikes in the UK. All weight limits were removed as part of the 2015 legislation changes.