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Revolutionieren Sie Ihre Fahrt: ADOSense, a tecnologia interna de 3 grupos de motores para bicicletas elétricas poderosas

O sistema de ciclismo assistido ADOSense, o conjunto de ADO e Bafang para ADO-E-Bikes, combina um conjunto automático interno, um sensor de movimento e um valor de retorno. É verificado sobre um...

O sistema de ciclismo assistido ADOSense, do ADO e Bafang gemeinsam entwickelt wurde, é um sistema Fahrunterstützungs inteligente para ADO-E-Bikes com “Tecnologia de automação automática interna + sensor de movimento + Riemenantrieb”. Sein Hauptziel ist es, Fahrern, die riemengetriebene Systeme bevorzugen, ein müheloses und komfortables Radfahren in jedem Gelände und unter allen Bedingungen zu ermöglichen.

Técnico Rahmen des Systems

Technischer Rahmen des Systems
  • Sistema de controle eletrônico: O Steuermodul des Systems nimmt selbstanpassende Unterstützungsalgorithmen und dinamisches Geschwindigkeitsbegrenzungsmanagement an.
  • Automatikgetriebe: Planetengetriebe und Fliehkraftkupplung (internes 3-Gang-Getriebe): O motor dos motores internos automáticos e dos sistemas eletrônicos de direção é supereinen Riemenantrieb verbunden.
  • Sensor: Erweiterbare Technologien zur Erfassung von Drehmoment, Straßenzustand und menschlichem Körperzustand.
  • Módulo IoT: Posicione GPS e outros módulos IoT inteligentes.

Princípio básico detalhado Erläuterung

1.Zentrale Struktur
Zentrale Struktur
2.Arbeitslogik des Getriebes
Arbeitslogik des Getriebes
Parameter Erläuterung
3. Riemenantrieb
Riemenantrieb
  • Riemenantriebssystem-wartungsfrei, keine Reinigung erforderlich, mit einem Geräuschpegel von nur 20 dB und einer Lebensdauer von bis zu 10.000 km.
  • O design optimizado de datação da configuração de frequência de corte inclui a frequência tridimensional na zona de conforto masculina e foi concebido para uma noite tranquila e saudável.
4. Adaptiver Unterstützungsalgorithmus
  • Echtzeit-Radfahrzustandswahrnehmungssystem (Trittfrequenz-/Drehmoment-/Motorleistungserfassung em 3D)
  • Algoritmo para otimização da dinâmica UnterstützungskurveAdaptiver UnterstützungsalgorithmusAdaptiver Unterstützungsalgorithmus
5.Dynamisches Tempolimit-Management
  • Design em conformidade com a UE:Automatische Geschwindigkeitsbegrenzung des 3. Gangs auf 25 km/h
  • Gestão Dynamisches Geschwindigkeitsbegrenzungs
  • Automatische Anpassung der maximalen Ausgangsleistung über alle Gänge hinweg Aufrechterhaltung der Leistungsreserve für
  • HochgeschwindigkeitsgängeDinamisches GeschwindigkeitsbegrenzungsmanagemenDynamisches Tempolimit-Managementent

Patente técnica

Technische Patente

Das Fazit: Leistung trifft auf Praktikabilität

Não é apenas uma bicicleta elétrica, é uma solução extremamente útil para a mobilidade moderna. Wir haben die technischen Kernaspekte in den Vordergrund gestellt, die Fahrer erwarten: starke Leistung, außergewöhnliche Reichweite, präzise Steuerung und intelligente Funktionen - alles in einem robusten, sicheren und komfortablen Packet.

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