Saachen ze wëssen ier Dir en elektresche Vëlo kaaft

Elektro-Vëloen benotzen eng ganz Rëtsch fortgeschratt Technologien, fir eng perfekt Benotzererfahrung ze garantéieren. Wéi och ëmmer, déiselwecht technesch Detailer kënnen dacks fir interesséiert Keefer verwirrend sinn an se dovun ofhalen, en Elektro-Vëlo ze kafen. An dësem Artikel wäerte mir all d'Aspekter vun E-Vëloen ofdecken, déi Dir virum Kaf wësse musst.

Dëst wäert Iech net nëmmen erlaben, méi iwwer elektresch Vëloen mee och hëllefen Iech erauszefannen, wéi ee fir Iech gëeegent ass – a schliisslech dee Richtegen ze kréien. Also, setzt Iech zréck a liest weider, well mir weisen Iech all d'Saachen, déi Dir wësse musst, ier Dir en Elektro-Vëlo kaaft!

E puer wesentlech Detailer

Ier mer op d'Haaptsaach agoen, loosst eis Iech kuerz e puer vun de wichtegsten Detailer vun Elektro-Vëloen presentéieren.

Fir unzefänken, kommen E-Bikes mat Motoren, déi déi Haaptquell vun der Energie sinn. Déi meescht Länner hunn eng maximal Limit vun 250 W op Elektro-Vëlosmotoren. Dat ass awer d'Limit fir eng kontinuéierlech Stroumversuergung – de Motor kann legal méi wéi just 250 W fir kuerz Stéierungen liwweren.

Ausserdeem sollten E-Bikes en hunn Héchstgeschwindegkeet vun 25 km/h an Europa. (Kontaktéiert w.e.g. Är lokal Transportautoritéiten fir d'Legalitéit vun Elektro-Vëloen an Ärer Regioun ze bestätegen).

D'Haaptfunktioun vum Motor ass et, dem Fuerer beim Pedaléiere vu sengem E-Bike z'ënnerstëtzen. Dëse Supportmechanismus gëtt am heefegsten op Basis vun enger Prozentsazmetrik evaluéiert, i.e. 300% oder 50% Pedalhëllef (déi tatsächlech Zuelen hänken vum Betribsmodus of, deen Dir benotzt). Trotzdeem moossen e puer Firmen d'Pedalhëllef och a Watt.

E-Bikes hunn ënnerschiddlech Betribsmodi. Dës Ënnerscheedung baséiert op der Héicht vun der Pedalënnerstëtzung vum Motor. Wann Dir de Supportmechanismus eropdreiwt, kritt Dir méi Ënnerstëtzung, awer manner Gesamtreechwäit. Am Géigendeel, wat méi niddreg d'Pedalënnerstëtzung ass, wat méi grouss d'Reechwäit.

En anert bemierkenswäert Detail ass den Dréimoment vum Motor - d'Rotatiounskraaft, déi dem Fuerer um hënneschten Deel vum Gefier hëlleft. Mir ginn separat méi am Detail op den Dréimoment an, awer am Fong ass en verantwortlech fir d'Beschleunigung vum Elektro-Vëlo ze produzéieren.

Schlussendlech gëtt d'Kapazitéit vun enger Batterie vun engem Elektro-Vëlo a Wattstonn (eng Eenheet vun Energie) beschriwwen. Zum Beispill, wann Dir eng Stonn laang mat engem 250-Watt-E-Vëlo fuert, sou datt de Motor kontinuéierlech 250 Watt liwwert, d'Batterie wäert komplett eidel sinn.

Wéi eng Zort Elektro-Vëlo ass déi richteg fir Iech?

Nodeems déi wesentlech Detailer ofgedeckt sinn, ass den nächste Schrëtt erauszefannen, wéi eng Zort E-Bike Dir wëllt.

Et gëtt eng ganz Rëtsch Optiounen um Maart. Dorënner sinn déi heefegst E-Mountainbikes, E-Stroossebikes an E-Hybridbikes. All dräi Zorte baséieren op de selwechte Grondprinzipien, déi mir an der viregter Sektioun diskutéiert hunn.

Wéi och ëmmer, sinn e puer variabel Faktoren an all eenzel abegraff, fir hinnen ze hëllefen, an deem ze exceléieren, fir wat se gebaut sinn. Zum Beispill Biergklammen, Stroossen fueren, oder e bëssen vun deenen zwee. Kucke mer eis den Ënnerscheed tëscht all eenzel un.

• E-Mountainbikes

E-Mountainbikes si mat ganz héijen Dréimomentbewäertungen ausgestatt, wat charakteristesch fir d'Ëmwelt ass, an där se normalerweis benotzt ginn.

Déi héich Drehmomentproduktioun erlaabt et E-Mountainbikes, Offroad richteg ze funktionéieren, géi Hiwwelen ze fueren an net op schwieregen Terrain ze verfalen. Ausserdeem, mat staarke Motoren a formidabelen Batterien, kënnen dës Vëloe de Fuerer ouni Ustrengung duerch all méiglech Plazen bréngen.

• E-Hybrid-Vëloen

Wa mir elo bei den elektreschen Hybrid-Vëloen ukommen, gesi mir en ähnlechen Trend – och déi hunn eng erhéicht Beschleunigung. E-Hybrid-Vëloen kënnen dem Fuerer hëllefen, méi laang Strecken mat manner Ustrengung ze fueren. Si si besser wéi normal Vëloen, well se méi staark beim Pedalënnerstëtze sinn.

Ausserdeem sinn vill E-Hybrid-Vëloe klappbar, sou datt se nieft engem staarke Motor a Batterie och ganz portabel a einfach ze späicheren sinn.

• E-Stroosseveloen

Wann et ëm E-Stroosseveloen geet, sollt Dir net no engem héijen Dréimoment oder enger massiver Leeschtung sichen. Déi meescht Firmen probéieren hiren E-Stroosseveloen dat allgemengt Gefill ze ginn, dat e Vëlosfuerer vun engem Stroossevelo kritt. Extrem staark Motore sollten net uewen op Ärer Prioritéitslëscht stoen, wann et ëm elektresch Stroosseveloen geet, well se net gebaut sinn fir ganz géi Hiwwelen ze fueren oder biergt Terrain standzehalen.

Dat resüméiert déi heefegst Zorte vun Elektro-Vëloen, déi um Maart verfügbar sinn. Mir recommandéieren Iech ze iwwerleeën, wat genau Dir wëllt... op der Sich no engem E-Bike, an dann déi richteg Wiel aus den dräi Optiounen treffen, déi mir presentéiert hunn.

Technesch Detailer

An dëser Sektioun wäerte mir e puer wichteg Saachen duerchgoen, op déi Dir oppasse sollt, ier Dir en Elektrovëlo kaaft. Dozou gehéieren d'Batteriekapazitéit, d'Motorplazéierung, d'Effektivitéit vun der Pedalhëllef, d'Kadenz, de Ladeprozess, den Dréimoment a vill méi. Loosst eis all eenzel eenzel betruechten.

• Batteriekapazitéit

E kontroverst Thema an der E-Bike-Gemeinschaft ass d'Batteriekapazitéit. Dëst ass sou, well se d'Gesamtfuererfarung vun engem Elektrovëlo staark beaflosst a dofir d'Opmierksamkeet verdéngt.

E-Mountainbikes hunn eng grouss Batteriekapazitéit, well hire Fuerprozess intensiv an usprochsvoll ass, während E-Stroossebikes um duerchschnëttlechen Enn vum Batteriekapazitéitsspektrum leien.

Ausserdeem hunn E-Stroosseveloen relativ méi kleng Spannungskapazitéiten, well d'Gréisst vum gesamte Stroumnetz d'Gesamtgewiicht beaflosst. Dëst erlaabt hinnen eng méi grouss Reechwäit ze bidden, well d'Batterie Iech net ze dacks ënnerstëtzt (dank dem méi niddrege Gewiicht vun E-Stroosseveloen), wann Dir iwwer d'25 km/h-Mark fuert.

• Motorplazéierung

Als nächst op der Lëscht ass d'Motorplacement.

Et ginn zwou Méiglechkeeten, wat d'Motorplazéierung bei E-Bikes ugeet – Mëttelantrieb oder Nabenundriff. Déi lescht ass sou opgestallt, datt de Motor op der hënneschter Nabe vum Elektro-Vëlo läit, während d'Batterie an engem Rouer placéiert ass.

Et gi vill Marken, déi sech fir dës Konfiguratioun entscheeden, a vernünfteg, well et e "normal ausgesienden Vëlo" erstellt. Dës Zort Motorplacement reduzéiert och d'Gesamtgewiicht vum Vëlo.

Op der anerer Säit setzt d'Placement vum Mëttelantrieb d'Gewiicht méi niddreg op d'Mëttelhalterung vum Elektrovëlo. Et gëtt argumentéiert, datt dëst System vun der Motorplacement d'Stabilitéit erhéicht an d'Handhabung vum Vëlo verbessert.

Ausserdeem ergänzt et Är Gangschnittstellen a erhéicht doduerch d'Effizienz.

• Dréimoment Bewäertung

Elo, loosst eis iwwer den Dréimomentbewäertung schwätzen.

Et ass kloer, datt dës Eegeschaft vun E-Bikes en dramatesch staarken Afloss op d'Gesamtfuererfahrung huet a muss richteg berécksiichtegt ginn. Verschidde Firmen halen sech un d'Regel, e relativ niddregen Dréimoment festzeleeën, fir e natierlecht Gefill an hirem Produkt ze kreéieren, während anerer e groussen Dréimoment léiwer hunn, fir hir E-Bikes méi staark a méi intensiv ze maachen.

E méi niddrege Drehmoment kann fir déi eng als Nodeel an fir déi aner als Virdeel ugesi ginn. Am éischte Fall gëtt Är Fuer net ze dacks ze staark belaascht, an am zweete Fall musst Dir net ze vill Aarbecht maachen, fir Äert Elektro-Vëlo ze fueren.

Also, et ass wierklech eng Fro vun der perséinlecher Präferenz, an et ass eis iwwerlooss, datt Dir entscheet, wou Dir stinn.

• Kadenz

En anere wichtege Faktor, deen et ze berécksiichtegen gëllt, ass d'Kadenz, oder de Rhythmus vum Elektrovëlo.

Dat heescht, datt verschidden Elektro-Vëloen ganz generéis sinn, wat de Bäitrag zu Ärer Faart ugeet, während aner e liicht, natierlecht Gefill hunn, dat Dir vun engem normale Vëlo kritt. Och dëst ass e Faktor, deen op perséinleche Virléiften baséiert.

Mir recommandéieren Iech, verschidde Modeller auszeprobéieren a kucken, wéi ee fir Iech am beschte passt.

Oplueden

Als nächst kënnt d'Opluede vun engem Elektro-Vëlo. Dir musst dat och berücksichtegen, well et d'Gesamtlogistik vun Ärem Betrib vun Ären E-Bikes staark beaflosst.

Et gëtt Firmen, déi hir E-Bikes mat eraushuelbare/upgradéierbare Batterien hierstellen. Dat heescht, Dir kënnt d'Batterie aus der Struktur eraushuelen a se oplueden oder duerch eng nei/besser ersetzen.

Op der anerer Säit hunn e puer E-Bikes agebaute Batterien. Dat spuert Plaz a verbessert d'Portabilitéit. Ausserdeem ass et derwäert ze erwähnen, datt Dir fir déi meescht E-Bikes zousätzlech Batterien kritt, wat d'Reechwäit erhéije kann.

• Reechwäit

D'Reechwäit kann fir vill E-Bike-Enthusiaster e Problem sinn, dofir sollt Dir doriwwer nodenken, ier Dir eppes kaaft.

D'Reechwäit vun engem Elektro-Vëlo hänkt staark vum Motor an der Batterie of. Déi maximal Leeschtung an d'Batteriekapazitéit zesumme mat der Benotzung vu Pedalhëllef bestëmmen d'Reechwäit vun engem Elektro-Vëlo. Déi duerchschnëttlech Reechwäit vun engem E-Vëlo ka tëscht 20 an 100 Meilen leien.

Et ass och ugeroden, dës Zuelen mat enger Prise Salz ze huelen, well d'Reechwäit oder d'Gesamtleistung vun engem Elektrovëlo jee no anere Faktoren variéiere kann. Dozou gehéieren d'Gewiicht vum Fuerer, d'Temperatur, d'Héicht, de Wandwiderstand, den Pneuendrock asw.

Also, gitt sécher datt Dir dës Faktoren an Är Schätzunge berécksiichtegt ier Dir en Elektrovëlo kaaft.

D'Wiel vun engem Händler

Elo wou mir Iech all déi technesch Detailer ginn hunn, déi Äre Kaf vun engem E-Bike beaflossen, ass den nächste Schrëtt, virsiichteg en Händler/Online-Shop ze wielen. Et gi dräi Schlësselelementer fir d'Wiel vun engem Händler - Qualitéit, Engagement an Intuitioun.

Dir musst iwwerpréiwen, ob d'Personal kompetent, héiflech a frëndlech ass, a virun allem hëllefsbereet. Dat bestëmmt d'Qualitéit vun hirem Clientsservice. An anere Wierder, et beaflosst Äre Kaf op laang Siicht, wann Dir Problemer mat Ärem Elektro-Vëlo hutt.

Vertraut Ärer Intuitioun. D'Stëmmung, déi ee vun enger Plaz, enger Persoun oder souguer engem Online-Shop kritt, ass wichteg fir e vernünftege Kaf ze maachen.

Garantie ass wichteg

Loosst eis elo iwwer d'Garantie schwätzen. E elektresche Vëlo kafen ass eng grouss Investitioun – et kéinte 500 $ oder 10.000 $ sinn. Egal wéi vill Sue Dir dofir ausginn hutt, eng Garantie gëtt Iech e sécher Gefill bei Ärem Kaf.

Déi meescht Hiersteller bidden eng zwee Joer Garantie op de Motor, d'Batterie an d'Ersatzdeeler fir Produkter mat Präisser ëm $2000. Zwee Joer sinn eng raisonnabel an éierlech Garantie fir E-Bikes. Also gitt sécher datt Dir eng ähnlech Zuel kritt wann Dir en E-Vëlo kaaft.

Ofschloss

Also, dat war alles wat Dir wësse musst en elektresche Vëlo kafen!

Mir hunn all néideg Detailer diskutéiert, déi ee muss wëssen, ier ee sech en Elektro-Vëlo kaaft. Et gëtt verschidden Zorte vun E-Bikes, déi kaaft kënne ginn, an all si fir verschidde Gebrauchsstiler geduecht.

Déi technesch Detailer, déi mir diskutéiert hunn, sinn extrem wichteg ze berécksiichtegen. Schlussendlech ass d'Wiel vun engem gudden Händler och ganz wichteg beim Kaf vun engem Elektrovëlo.

Kuckt Iech eis Auswiel u elektresche Vëloen un hei.