Revolutionieren Sie Ihre Fahrt: ADOSense, die interne 3-Gang-Motortech

Revolutionieren Sie Ihre Fahrt: ADOSense, die interne 3-Gang-Motortechnologie für mühelose E-Bike-Leistung

Das ADOSense Assisted Cycling System, das gemeinsam von ADO und Bafang für ADO-E-Bikes Entwickelt wurde, kombiniert ein internes Automatikgetriebe, einen Drehmomentsensor und einen Riemenantrieb. Es verfügt über ein elektronisches Steuersystem,...

Das ADOSense Assisted Cycling System, das von ADO und Bafang gemeinsam entwickelt wurde, ist ein intelligentes Fahrunterstützungssystem für ADO-E-Bikes mit „interner Automatikgetriebe-Technologie + Drehmomentsensor + Riemenantrieb“. Sein Hauptziel ist es, Fahrern, die riemengetriebene Systeme vorzugsweise, ein müheloses und komfortables Radfahren in jedem Gelände und unter allen Bedingungen zu ermöglichen.

Technischer Rahmen des Systems

Elektronisches Steuersystem: Das Steuermodul des Systems nimmt selbstanpassende Unterstützungsalgorithmen und dynamisches Geschwindigkeitsbegrenzungsmanagement an.
Ein Getriebe: Planetengetriebe und Fliehkraftkupplung (internes 3-Gang-Getriebe): Der Motor des internen Automatikgetriebes und das elektronische Steuersystem sind über einen Riemenantrieb verbunden.
Sensor: Erweiterbare Technologien zur Erfassung von Drehmoment, Straßenzustand und menschlichem Körperzustand.
IoT-Modul: Erweiterbar GPS-Positionierung und andere intelligente IoT-Module.

Grundprinzipien Detaillierte Erläuterung

1.Zentrale Struktur

2.Arbeitslogik des Getriebes

3. Riemenantrieb

Riemenantriebssystem - wartungsfrei, keine Reinigung erforderlich, mit einem Geräuschpegel von nur 20 dB und einer Lebensdauer von bis zu 10.000 km.
Das datenoptimierte Kettenblattübersetzungsdesign hebt die Trittfrequenzschwellen auf die menschliche Komfortzone an und sorgt für nahtlose und sanfte Schaltvorgänge.

4.Adaptiver Unterstützungsalgorithmus

Echtzeit-Radfahrzustandswahrnehmungssystem (Trittfrequenz-/Drehmoment-/Motorleistungserfassung in 3D)
Algorithmus zur Optimierung der dynamischen UnterstützungskurveAdaptiver Unterstützungsalgorithmus

5.Dynamisches Tempolimit-Management

EU-konformes Design: Automatische Geschwindigkeitsbegrenzung des 3. Gangs auf 25 km/h
Dynamisches Geschwindigkeitsbegrenzungsmanagement
Automatische Anpassung der maximalen Ausgangsleistung über alle Gänge hinweg Eine Gewährleistung der Leistungsreserve für
HochgeschwindigkeitsgängeDynamisches Geschwindigkeitsbegrenzungsmanagement

Technisches Patent

Technische Patente

Das Fazit: Leistung trifft auf Praktikabilität

Dies ist nicht einfach nur ein E-Bike, es ist eine sorgfältig entwickelte Lösung für moderne Mobilität. Wir haben die technischen Kernaspekte in den Vordergrund gestellt, die Fahrer erwarten: starke Leistung, außergewöhnliche Reichweite, präzise Steuerung und intelligente Funktionen – alles in einem robusten, sicheren und komfortablen Paket.

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