Der Vergleich zwischen integrierten und getrennten elektrischen Unterstützungs- und Schaltsystemen in Dreiganggetrieben

Os seguintes aspectos são considerados:

1. Construção de sistemas:

   • Sistema Integrado: Elektrische Unterstützung und Schaltung é combinado, normalmente com o motor diretamente e com o Getriebe angeschlossen. A instalação elétrica não é uma configuração especial, mas também são usados ​​​​sobre sensores e instalações eletrônicas com a proteção de segurança, para que a instalação de proteção também seja anulada. Este design oferece uma prática prática para o gerenciamento de leis e é projetado para um nível mais alto.
   • Sistema Getrenntes: Elektrische Unterstützung und Schaltung é unabhängig voneinander. A instalação elétrica é feita pela Kraft, onde a proteção das fechaduras é superdimensionada. Se você usar um módulo de controle separado, a instalação elétrica será baseada no fio ou no fio de feedback do sensor, quando o interruptor for manual ou eletrônico, a abstração automática for feita com a instalação elétrica. ATRAVESSE SUA CIDADE, ADO EBIKE.
     

2. Método de controle:

   • Sistema Integrado: In der Regel mit einem intelligenten Steuerungssystem ausgestattet, bei dem eine zentrale Recheneinheit (z. B. eine elektronische Steuereinheit) sowohl the electric Unterstützung as auch the Gangschaltung integriert. Você passa pelo Unterstützungsleistung e pelo Gang automaticamente e por fatores como Geschwindigkeit, Trittfrequenz e Fahrereingabe e sorgt so für einen nahtlosen Übergang zwischen Unterstützung und Gangschaltung.
   • Sistema Getrenntes: A instalação eléctrica e a ligação eléctrica foram efectuadas de forma inacessível. Die Unterstützung passt sich den Vorlieben ou Eingaben des Fahrers an, onde o Gangschaltung vollständig vom Fahrer gesteuert wird. O sistema é mais inteligente em termos de coordenação e fornece mais recursos manuais.

3. Reiterfahrung:

   • Sistema Integrado: Das Fahrerlebnis ist sanfter und nahtloser, da Unterstützung und Schalten automatisch koordiniert werden. Então können sich Fahrer besser auf das Fahren konzentrieren, ohne ständig schalten zu müssen. Das macht das System besonders benutzerfreundlich für Anfänger und Pendler in der Stadt.
   • Sistema Getrenntes: Das Fahrerlebnis é tradicional, da der Fahrer manuell schalten muss. Zwar hat der Fahrer dadurch mehr Kontrolle über Gangwahl und Leistungsabgabe, mas der Übergang zwischen Unterstützung und Schalten pode ser muito sanft anfühlen, insbesondere in wechselndem Gelände.

4. Wartung und Einstellung:

   • Sistema Integrado: Este sistema é complexo e pode exigir uma configuração especial, caso você tenha problemas com os componentes elétricos ou com o sistema de instalação integrado. Techniker benötigen möglicherweise mehr Fachwissen, um das Fahrrad zu warten.
   • Sistema Getrenntes: Elektrische Unterstützung und Getriebe sind unabhängig voneinander, foi Wartung und Reparatur vereinfacht. Se um sistema for armazenado separadamente, ele poderá ser usado separadamente, sem que outros sistemas sejam utilizados. Isso pode fazer com que o reparo seja executado de maneira mais econômica e econômica.
     

5. Custo:

   • Sistema Integrado: Aufgrund der Komplexität der Integration von Antriebs- und Schaltsystem sind Fahrräder mit diesem Aufbau in der Regel teurer. Os preços de produção e de guerra são complementados pela tecnologia complexa mais alta.
   • Sistema Getrenntes: Este sistema é tendenciosamente melhor, os componentes de Antriebs e Schalt são obtidos e o design de design é infacher. Os custos de reparação e reparação são necessários para integrar o sistema.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ein integriertes System mit automatischer Koordination zwischen Unterstützung und Schalten ein intelligenteres und reibungsloseres Fahrerlebnis bietet, aber auch teurer und wartungsintensiver ist. Ein separa o sistema bietet mehr manuelle Kontrolle und ist der Regel günstiger, erfordert aber möglicherweise mais Fahrereinsatz beim Schalten und Anpassen der Leistungsstufen.

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