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Exploiter la puissance et l'efficacité : un aperçu des tests de moteurs de vélos électriques d'ADO

Plongez au cœur des vélos électriques d'ADO : le moteur, une merveille de puissance robuste, de conversion d'énergie efficace et de fiabilité inébranlable. Découvrez comment notre strict respect des normes industrielles telles que...

Le cœur de chaque vélo électrique (e-bike) est sans aucun doute son moteur. C'est l'élément qui propulse les cyclistes vers l'avant, faisant la différence entre une conduite lente et un trajet animé. Chez ADO, nous nous engageons à faire en sorte que le cœur de nos vélos électriques batte fort, offrant un mélange harmonieux de puissance robuste, de conversion d'énergie efficace et de fiabilité inébranlable.

Respect des normes :

Pour nous, la qualité n'est pas seulement un mot à la mode : c'est une promesse. Pour tenir cette promesse, nous adhérons à des normes industrielles strictes telles que EN15194 et la norme SGS. Ces références définissent les critères de sécurité et de performance que nos vélos électriques sont conçus pour respecter et dépasser. Les procédures de test rigoureuses d'ADO Lab sont conçues autour de ces normes, garantissant que chaque moteur qui propulse un vélo électrique ADO est tout simplement exceptionnel.

Procédures de test :

Notre voyage vers la perfection automobile commence par un programme de tests méticuleux. L'un des tests critiques consiste à faire fonctionner le moteur à pleine puissance en continu pendant plus de quatre heures. Pendant cette période, nos experts surveillent de près l'augmentation de la température, en veillant à ce qu'elle ne dépasse pas 2 degrés par heure, ce qui témoigne de l'efficacité et de la gestion thermique du moteur.

Le couple, la force qui aide le moteur à convertir l'énergie électrique en énergie cinétique, est un autre aspect clé sur lequel nous nous concentrons. Notre équipe de conception professionnelle recherche sans relâche l'équilibre optimal entre la vitesse de rotation et la conversion du bras de force. Avec un moteur de 250 watts se traduisant par 42 Newton mètres de couple, nous garantissons à nos pilotes une puissance motrice suffisante à leur disposition, en particulier pendant les moments cruciaux du démarrage et de la montée.

Conclusion:

Le mélange d'une excellente conception et de tests rigoureux garantit que le moteur de chaque vélo électrique ADO est solide, fiable et prêt à propulser vos aventures urbaines. Notre approche méticuleuse des tests de moteurs ne consiste pas seulement à répondre aux normes de l'industrie ; il s’agit d’en créer de nouveaux. Nous vous invitons à découvrir les performances et la fiabilité inégalées des vélos électriques d'ADO, conçus pour offrir une conduite fluide, puissante et économe en énergie à travers le paysage urbain. Votre voyage pour libérer tout le potentiel des déplacements urbains commence par ce premier coup de pédale sur un vélo électrique ADO.

2 commentaires sur Exploiter la puissance et l'efficacité : un aperçu des tests de moteurs de vélos électriques d'ADO
  • Deenmakaveli@gmail.com
    Deenmakaveli@gmail.com December 02, 2023

    Do it matter that the ado 16+ plus as a throttle

  • Radu IONESCU
    Radu IONESCUDecember 02, 2023

    Hello,

    Whatever tests are you using, I cannot believe that a 250W continuous power will conquer all ground level differences in a hily town! Not speaking about the outskirts, with forests trail and mountains around…
    I am very old, and I have more then 92 Kg!

    So, I do not agree with EU regulations about this 250W power limit!
    Yes, they shoud have limited the max speed inside sidewalks to a mere 10 Km/h! but when speaking about an infrastructure! I have here around, all sidewalks full with bad signed and very old marked trails! There are many places where, theoretically, a pedestrian could not move without walking on those would be trails!
    In RO, Brasov (once the second town in industry and population) there is no a required infrastructure, to apply any of those EU here, improper rules!
    Yes, you have that 350W power for your Intn’l versions, and only there you say about a 42 Nm torque…
    And I like your ADO Air 20S, but for me, it is way too expensive, so unfortunately I bought some other smaller bike! Is that torque sensor so useful in case of the elderly people?! If I am looking for an e-bike, nor for an e-scooter is because I need some pedals to use myself, but not to make some real sport!

    All the best,
    RI

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