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Faut-il un permis pour un vélo électrique ?

De nombreux vélos électriques peuvent être considérés comme des vélos plutôt que des cyclomoteurs ou des véhicules à moteur en vertu du droit européen et britannique. D'une manière générale, cela implique que...

De nombreux vélos électriques peuvent être considérés comme des vélos plutôt que des cyclomoteurs ou des véhicules à moteur en vertu du droit européen et britannique. D'une manière générale, cela implique que même si vous n'êtes pas obligé d'enregistrer votre vélo électrique ni de payer la taxe de circulation, vous êtes néanmoins tenu de porter un casque et de respecter les autres lois en matière de conduite. Sauf lorsque les lois municipales les interdisent, les vélos électriques sont légaux sur les pistes cyclables. Les vélos électriques sont autorisés à emprunter la piste cyclable sur la plupart des routes de l'UE et la piste cyclable sur les routes du Royaume-Uni.Le permis pour un vélo électrique n'est pas nécessaire, mais la législation britannique, y compris celle d'Irlande du Nord, stipule que vous devez avoir au moins 14 ans.

Règles et réglementations européennes pour le vélo électrique

Puisqu’ils ont imposé des réglementations strictes aux fabricants de vélos souhaitant vendre leurs produits dans l’UE, les législateurs européens ont dû arriver aux mêmes conclusions. Les limitations légales sur les vélos électriques ont suscité des critiques pour leur laxisme excessif, mais le Parlement européen a simplement choisi de les établir comme un cadre. Si les législateurs nationaux décident que des limitations plus musclées sont nécessaires, ils pourraient les promulguer dans la loi. Pour l’instant, la directive européenne 2002/24/CE doit être respectée par tous les États membres. Selon cette règle, un vélo électrique doit être équipé d'un moteur qui ne produit pas plus de 250 watts en continu pour être exempté des exigences d'enregistrement et de licence.

De plus, à mesure que la vitesse du vélo atteint 25 km/h, cette puissance devrait diminuer progressivement. Le moteur cesse de fournir un soutien à cette vitesse, laissant vos jambes porter le poids. De plus, contrairement à de nombreux moteurs à moyeu arrière et avant, le moteur du vélo électrique ne devrait pas pouvoir fonctionner de manière indépendante.

Un permis est donc nécessaire pour un vélo électrique dans l'UE ;

* Avoir un moteur avec une entrée continue maximale de 250 W.

*Utilisez simplement le moteur comme une aide pour vous propulser à 25 km/h

Différents pays d'Europe ont des règles différentes. Les règles et réglementations de certains pays populaires sont les suivantes :

Lois sur les vélos électriques au Royaume-Uni

Les ventes de vélos électriques au Royaume-Uni ont considérablement augmenté, en particulier pendant l'épidémie. De nombreux navetteurs qui utilisent habituellement les transports en commun ont décidé de passer à cette option plus rapide et plus saine. Après le Brexit, le Royaume-Uni a maintenu les restrictions parce qu’il était membre de l’UE au moment où il les a mises en place. Ils ont cependant ressenti le besoin d’imposer une restriction de poids. Un vélo électrique ne doit pas peser plus de 30 kg pour être exempté des exigences de permis et des lois relatives aux motos. De plus, les utilisateurs de vélos électriques doivent avoir au moins 14 ans pour être autorisés à rouler.

Lois sur les vélos électriques en Allemagne

Au fil des années, l’Allemagne a pris plusieurs mesures pour permettre la mobilité électrique. La catégorie des véhicules électriques légers personnels comprend les vélos électriques. Celles-ci sont limitées à une vitesse de pointe de 20 km/h, mais si vous portez un casque, vous pouvez aller plus vite. Des plaques d'immatriculation et une assurance sont requises. La puissance maximale du moteur pour les vélos électriques est de 500 watts. De plus, les utilisateurs de vélos électriques doivent utiliser les pistes cyclables sauf s’il n’y en a pas ; dans ce cas, ils ont l’autorisation de circuler sur la route.Aucun permis pour un vélo électrique requis.

 

Lois sur les vélos électriques en Espagne

Comme dans la plupart des autres pays de cette liste, la loi espagnole limite la vitesse de pointe à 25 km/h et la puissance maximale du moteur à 250 W. Il est interdit aux utilisateurs de vélos électriques de rouler sur le trottoir et s'exposent à des amendes s'ils sont surpris en train de le faire. De plus, vous avez besoin d'un certificat de circulation, que votre e-fabricant de vélos vous remettra. Ni permis ni assurance ne sont requis. Enfin, même si cela n'est pas nécessaire, les autorités soutiennent le port du casque ou l'utilisation d'un gilet réfléchissant pour assurer sa sécurité au volant.

Lois sur les vélos électriques en Italie

En Italie, les vélos électriques peuvent rouler à une vitesse maximale de 25 km/h sur les routes principales, mais ils ne doivent pas dépasser 6 km/h sur les itinéraires piétonniers. La puissance maximale autorisée du moteur est de 500 W. L’utilisation du vélo électrique est réservée aux personnes âgées d’au moins 14 ans et les cyclistes âgés de 14 à 18 ans doivent porter un casque. Ni permis ni assurance ne sont requis.

Lois sur les vélos électriques en France

En France,permis pour un vélo électrique obligatoire.seuls les vélos électriques qui répondent à certaines normes de sécurité peuvent être immatriculés. Dans le cas contraire, le vélo électrique ne peut être conduit que sur des routes privées, comme dans son propre jardin. Le vendeur doit informer le consommateur si le vélo électrique vendu est sous licence ou non.

Lois sur les vélos électriques en Belgique

Ce paradis du vélo a déterminé qu’il ne suffisait pas de disposer d’un seul type de vélo électrique. Il existe tellement de types différents de vélos électriques qu’il est logique de les catégoriser davantage. La Belgique a donc séparé les trois catégories différentes de vélos électriques.

Tous les âges peuvent rouler en toute sécurité sur des vélos de 250 W qui vous aident à atteindre 25 km/h, et tout le monde peut le faire sans avoir besoin de casque.Aucun permis pour un vélo électrique requis.

Les « motos électriques » sont classées comme des vélos de 1 000 watts pouvant vous propulser jusqu’à 25 km/h. Un conducteur doit avoir 16 ans pour conduire un tel vélo. De plus, un certificat de conformité doit être délivré.

Les « speed pedelecs » sont des vélos de 4 000 W qui vous assistent jusqu'à 45 km/h ; ils sont classés comme cyclomoteurs et doivent respecter leurs règles.

Lois sur les vélos électriques au Danemark

Personne n’est surpris par l’indulgence avec laquelle la capitale mondiale du cyclisme traite les vélos électriques.

Dans l'ancien royaume viking, la pédale de vitesse pour piste cyclable est autorisée sur les pistes cyclables depuis 2018. Vous devez avoir 15 ans et porter un casque pour rouler sur ce fantastique vélo électrique. Cependant, les permis et les plaques d'immatriculation ne sont pas requis.

Lois sur les vélos électriques en Irlande

Le gouvernement n'a pas réglementé légalement l'utilisation des vélos électriques en Irlande. Pourtant, Eamon Ryan, le ministre des Transports, a fait des déclarations. Il n’y aura probablement aucune exigence d’assurance ou de permis en vertu des prochaines lois sur les vélos électriques. Cependant, l'âge minimum conseillé est de 16 ans et les personnes âgées de 16 et 18 ans doivent porter un casque. De plus, circuler sur les trottoirs est totalement interdit et la vitesse maximale autorisée avec le moteur est de 25 km/h. En d’autres termes, l’Irlande formera un nouveau cadre législatif pour contrôler l’utilisation des vélos et scooters électriques.

Avez-vous besoin d'un permis pour un vélo électrique

 

Conclusion

À l’heure actuelle, la plupart des pays n’exigent pas de permis pour un vélo électrique ;la majorité des membres de l'UE adhèrent aux lois ordinaires décidées par le Parlement européen. De plus, de nombreux pays non membres de l’UE, comme la Turquie, ont utilisé la réglementation de l’UE comme fondement de leur législation sur les vélos électriques. Il est cependant réaliste de supposer que d’autres pays suivront les exemples donnés ci-dessus et rédigeront leur législation sur les vélos électriques qui tiendra compte de la culture du vélo, de l’infrastructure et d’autres aspects uniques de leurs pays respectifs. 

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