Veel elektrische fietsen kunnen volgens de Europese en Britse wetgeving als fietsen worden beschouwd in plaats van als bromfiets of motorvoertuig. Over het algemeen houdt dit in dat je weliswaar niet verplicht...
Veel elektrische fietsen kunnen volgens de Europese en Britse wetgeving als fietsen worden beschouwd in plaats van als bromfiets of motorvoertuig. Over het algemeen houdt dit in dat je weliswaar niet verplicht bent om je e-bike te registreren of wegenbelasting te betalen, maar dat er toch van je wordt verwacht dat je een helm draagt en andere rijwetten naleeft. Tenzij de gemeentelijke wetten dit verbieden, zijn e-bikes legaal op fietspaden. E-bikes mogen het fietspad gebruiken op de meeste wegen in de EU en het fietspad op Britse wegen.Een rijbewijs voor een elektrische fiets is niet nodig, maar de Britse wetgeving, inclusief die in Noord-Ierland, bepaalt dat je minimaal 14 jaar oud moet zijn.
Omdat ze strikte regels oplegden aan fietsfabrikanten die hun goederen in de EU wilden verkopen, moeten de EU-wetgevers tot dezelfde conclusies zijn gekomen. Wettelijke beperkingen op e-bikes hebben kritiek gekregen omdat ze overdreven laks zijn, maar het EU-parlement heeft er alleen voor gekozen om ze als raamwerk op te zetten. Als de nationale wetgevers besluiten dat er meer spierbeperkingen nodig zijn, kunnen ze die tot wet maken. Voorlopig moet EU-richtlijn 2002/24/EG door alle lidstaten worden gevolgd. Volgens deze regel moet een e-bike een motor hebben die continu niet meer dan 250 watt levert om te worden vrijgesteld van registratie- en vergunningplicht.
Bovendien zou dit vermogen geleidelijk moeten afnemen naarmate de snelheid van de fiets stijgt tot 25 km/u. Bij deze snelheid stopt de motor met het bieden van ondersteuning, waardoor uw benen het gewicht kunnen dragen. Bovendien zou de e-bikemotor, in tegenstelling tot veel achter- en voornaafmotoren, niet zelfstandig moeten kunnen werken.
Voor een e-bike in de EU is dus een vergunning nodig;
*Heb een motor met een maximaal continu vermogen van 250W.
*Gebruik de motor alleen als hulpmiddel om u voort te stuwen met een snelheid van 25 km/u
Verschillende landen in Europa hebben verschillende regels. Regels en voorschriften van enkele populaire landen zijn als volgt:
De verkoop van e-bikes in Groot-Brittannië is aanzienlijk gestegen, vooral tijdens de epidemie. Veel pendelaars die gewoonlijk met het openbaar vervoer reizen, besloten over te stappen op deze snellere en gezondere optie. Na de Brexit handhaafde Groot-Brittannië de beperkingen omdat het lid was van de EU toen het deze invoerde. Ze voelden echter wel de noodzaak om een gewichtsbeperking in te voeren. Een e-bike mag niet meer dan 30 kg wegen om vrij te zijn van vergunningseisen en motorgerelateerde wetten. Bovendien moeten e-bike-rijders minimaal 14 jaar oud zijn om te mogen rijden.
Door de jaren heen heeft Duitsland verschillende stappen gezet om elektrische mobiliteit mogelijk te maken. De categorie Persoonlijke Lichte Elektrische Voertuigen omvat e-bikes. Deze zijn begrensd op een topsnelheid van 20 km/u, maar als je een helm draagt, kun je sneller gaan. Kentekenplaten en verzekering zijn verplicht. Het maximale motorvermogen voor e-bikes is 500 watt. Bovendien moeten e-bikegebruikers gebruik maken van fietsroutes, tenzij die er niet zijn; in dat geval hebben zij toestemming om op de weg te rijden.Geen rijbewijs voor een elektrische fiets nodig.
Net als in de meeste andere landen op deze lijst beperkt de Spaanse wet de topsnelheid tot 25 km/u en het maximale motorvermogen op 250 W. E-bike-rijders mogen niet op de stoep rijden en kunnen boetes krijgen als ze hierop worden betrapt. Daarnaast heeft u een circulatiecertificaat nodig, dat u van uw e-fabrikantfietsen krijgt. Er is geen vergunning of verzekering nodig. Ten slotte ondersteunen de autoriteiten, hoewel dit niet nodig is, het gebruik van helmen of het gebruik van een reflecterend vest om zichzelf veilig te houden tijdens het autorijden.
In Italië mogen e-bikes op hoofdwegen een topsnelheid van 25 km/u halen, maar op voetgangersroutes mogen ze niet sneller dan 6 km/u rijden. Het maximaal toegestane vermogen van de motor is 500 W. Het gebruik van e-bikes is beperkt tot personen van minimaal 14 jaar oud, en rijders tussen de 14 en 18 jaar moeten een helm dragen. Er is geen vergunning of verzekering nodig.
In Frankrijk,rijbewijs voor een elektrische fiets vereist.alleen e-bikes die aan bepaalde veiligheidsnormen voldoen, kunnen een licentie krijgen. Indien dit niet het geval is, mag de e-bike alleen op privéwegen rijden, zoals in de eigen tuin. De verkoper moet de consument informeren of de verkochte e-bike een licentie heeft of niet.
Dit fietsparadijs heeft vastgesteld dat het hebben van slechts één type e-bike niet voldoende is. Er zijn zoveel verschillende soorten elektrische fietsen dat het zinvol is om ze verder te categoriseren. Daarom heeft België de drie verschillende categorieën e-bikes gescheiden.
Alle leeftijden kunnen veilig fietsen op 250W-fietsen waarmee je 25 km/u kunt halen, en iedereen kan het doen zonder een helm nodig te hebben.Geen rijbewijs voor een elektrische fiets nodig.
‘Elektrische motorfietsen’ worden geclassificeerd als fietsen van 1000 watt die u tot 25 km/u kunnen voortbewegen. Om een dergelijke fiets te mogen besturen, moet een bestuurder 16 jaar oud zijn. Bovendien moet een conformiteitscertificaat worden afgegeven.
“Speed-pedelecs” zijn fietsen van 4.000 W die u tot 45 km/u ondersteunen; ze vallen onder de bromfietsen en moeten zich aan hun regels houden.
Niemand is verbaasd over hoe mild de wielerhoofdstad ter wereld omgaat met e-bikes.
In het oude Vikingrijk is het fietspadsnelheidspedaal sinds 2018 toegestaan op fietspaden. Je moet 15 jaar oud zijn en een helm dragen als je op deze fantastische e-bike rijdt. Echter, licenties en kentekenplaten zijn niet vereist.
De overheid heeft het gebruik van e-bikes in Ierland niet wettelijk gereguleerd. Toch heeft Eamon Ryan, de minister van Transport, verklaringen afgelegd. Er zullen waarschijnlijk geen verzekerings- of licentievereisten zijn onder de komende e-bikewetten. De geadviseerde minimumleeftijd is echter 16 jaar, en de leeftijden 16 en 18 jaar moeten een helm dragen. Bovendien is het rijden op trottoirs volledig verboden en bedraagt de maximumsnelheid voor motorondersteund verkeer 25 km/u. Met andere woorden: Ierland zal een nieuw wetgevingskader vormen om het gebruik van e-bikes en e-scooters te controleren.
Voor een elektrische fiets heb je een rijbewijs nodig
Zoals het er nu uitziet, hebben de meeste landen geen rijbewijs nodig voor een elektrische fiets;de meerderheid van de EU-leden houdt zich aan de gewone wetten waartoe het Europees Parlement heeft besloten. Bovendien hebben veel niet-EU-landen, zoals Turkije, de EU-regelgeving gebruikt als basis voor hun e-bikewetten. Het is echter realistisch om aan te nemen dat nog meer landen de hierboven gegeven voorbeelden zullen volgen en hun e-bike-wetgeving zullen opstellen waarin rekening wordt gehouden met de rijcultuur, infrastructuur en andere unieke aspecten van hun respectieve landen.
Subscribe to stay up-to-date with our promotions, exclusive deals, and
latest news.
Je winkelwagen is momenteel leeg.
Begin met winkelen
