Overslaan naar hoofdinhoud

De laatste jaren, met de populariteit van elektrische fietszijn batterijen een belangrijk onderdeel van de aandacht van de consument geworden.

Volgens de statistieken worden 3 van de 10 ongevallen met elektrische fietsen veroorzaakt door accu's, en het aandeel van door accu's veroorzaakte ongevallen neemt van jaar tot jaar toe, onveilig, geringe actieradius, korte levensduur en ongelijke kwaliteit van de accu's op de markt maken consumenten bezorgd bij de aankoop van een e-bike.

Deze punten van zorg zijn ook van blijvende zorg voor ADO EBIKE hebben we de ADO Laboratorium om de zorgen van de consument aan te pakken en meer kwaliteitsproducten te maken, en we hebben iets te zeggen over de ebike batterij .

Dus maakten we de eerste video van ADO Laboratorium om u door de details van "Wat moet een goede batterij zijn voor een ebike??”

Wat zijn de belangrijkste factoren die de prestaties van een fietsaccu beïnvloeden?

Beschikbaarheid (cellen en beschermingsplaten)

Voor fietsaccu's zijn cellen en beschermplaten de belangrijkste materialen in een accu.

De kwaliteit van de cellen bepaalt de kwaliteit en de veiligheidsprestaties van het gehele batterijpak, en het gehele productieproces van de cellen is zeer complex. Daarom kan de staat van de gebeëindigde celoutput niet worden veranderd en de celfabriek zal verschillende rangen van cellen verkopen. Ons bedrijf voor de kernfabrikanten of ingevoerd of binnenlands zijn slechts en de kern originele fabriekssamenwerking, alle agenten weigert samen te werken, voor elke partij van kern inkomende materialen voor prestaties, veiligheid het testen, en en de kernen worden ondertekend een garantieovereenkomst, om ervoor te zorgen dat de bron en de kwaliteit van de stabiele kern.

Het tweede belangrijkste materiaal voor het pak van de fietsbatterij is de beschermingsplaat. Voor de beschermingsplaat kiezen wij fabrikanten zijn de binnenlandse E-fiets de plaatfabrikanten van de eerste lijnsbescherming, overeenkomstig de nationale certificatievereisten en de veiligheidseisen van de EU, en onze plaat van de batterijbescherming door de SGS dubbele beschermingscertificatie, het gebruik van dubbel beschermingsontwerp kan het veiliger en betrouwbaarder maken, door de beschermingslijn om schade aan de batterij effectief te controleren en te verhinderen, om overbelasting, over lossing en kortsluiting te verhinderen die door het branden wordt veroorzaakt De beschermingslijnen controleren effectief en verhinderen schade aan de batterij, het overbelasten, het over-ontladen en het kortsluiten, die tot verbranding en explosie kunnen leiden.

Structuur en ontwerp

Naast cellen en beschermplaten zijn ook een goed ontwerp en een goede bescherming van de structuur van de fietsaccu belangrijke factoren die de kwaliteit en de veiligheid van de accu beïnvloeden.

Bijpassende normen: De nauwkeurigheid van de batterijcelkoppeling bepaalt de levensduur van het batterijpak, de meeste fabrikanten in de industrie gebruiken een celmatchingsysteem bij gebruik van binnenlandse cellen. ADO EBIKE-batterijen maken geen onderscheid tussen geïmporteerde cellen en binnenlandse cellen, ze worden uitgevoerd in overeenstemming met de interne normen van de fabriek, en de interne normen overtreffen ruimschoots de industrienormen kunnen het niveau van de elektrische voertuigbatterij bereiken.

Celisolatie: Li-ion-batterijen zijn ontworpen met de positieve en negatieve elektroden aan dezelfde kant en zijn in de fabriek geïsoleerd, maar het isolatiemateriaal is niet bestand tegen hoge temperaturen. Wanneer de batterij met hoge stroomsterkte wordt gelast of kortgesloten, zal het materiaal worden opgelost en zo een kortsluiting in de batterijcel veroorzaken. Ons bedrijf heeft alle cellen voorzien van isolerende pakkingen, allemaal ontworpen vanuit een veiligheidsoogpunt.

De accupack is een combinatie van meerdere cellen en de interne serie- en parallelverbindingen zijn complex. Daarom moeten wij bij het ontwerp van het batterijpak beugels toevoegen voor de bevestiging, voor de warmteafvoer en voor de isolatie van het batterijpak. Wij zullen weigeren batterijpakken te produceren zonder beugels.

Meer batterijpakken die momenteel op de markt zijn, zijn batterijdozen die door shell-fabrieken zijn ontworpen en vervolgens door batterijfabrikanten in elkaar zijn gezet. Maar dit gaat vaak voorbij aan een heleboel details, meer batterijfabrikanten worden rechtstreeks geassembleerd, en hebben het batterijpak zelf niet geüpgraded en geoptimaliseerd.

Ons bedrijf voor het mannelijke model van het batterijpak in het geval van ruimte stond toe om de batterij intern, van het conventionele gespleten structuurontwerp in één structuur te bevorderen, vermindert de interne verwarring van het lijnprobleem gebruikend geïntegreerd structuurontwerp. Dit vermindert zeer het mislukkingspunt van het batterijpak en maakt het batterijpak veiliger.

Over het ADO Laboratorium

Om professioneler te zijn op het gebied van elektrische fietsen en om de hoge kwaliteit van onze producten te garanderen, heeft ADO een eigen laboratorium opgezet, dat gecertificeerd is als een "QTL laboratorium(Qualified Testing Lab)" door het internationale orgaan SGS. Het laboratorium heeft geïnvesteerd in geavanceerde testapparatuur in overeenstemming met de internationale eisen van SGS.

Naast het testen van elektrische fietsen, ADO laboratorium zal de batterij in verschillende temperaturen, vochtigheid en zelfs extreme weersomstandigheden simuleren om te testen of de batterij onder verschillende omstandigheden nog steeds een stabiele toestand kan handhaven; wij zetten de batterij in het materiaal en gebruiken het materiaal om het in verschillende milieu's te testen, tegelijkertijd, kunnen wij verschillende lossingsstromen plaatsen om de veranderingen in batterijcapaciteit onder verschillende verrichtingen te testen, om ervoor te zorgen dat Elke batterij een uitstekend batterijleven heeft.

ADO laboratorium zal aandacht blijven besteden aan de zorgen van de consument en ADO zal betrouwbare en kwalitatief hoogwaardige elektrische fietsen blijven produceren die uw dagelijkse reisgezel zullen worden.

Laat een reactie achter