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Da Elektrofahrräder auf der ganzen Welt immer beliebter werden, ist es für alle europäischen Enthusiasten wichtig, die Gesetze für E-Bikes in Europa zu kennen!

Elektrofahrräder sind die Lösung für zwei große Probleme, mit denen die Menschheit heute konfrontiert ist: die rasche Urbanisierung und der Klimawandel. E-Bikes helfen nicht nur bei der Bewältigung von Verkehrsstaus, sondern sind auch äußerst umweltfreundlich.

In verschiedenen Ländern gelten unterschiedliche Gesetze für die Nutzung von E-Bikes. Während einige Länder sehr nachsichtig und entgegenkommend sind, haben andere strenge Anforderungen. Ein solcher Fall ist die Europäische Union.

Wenn Sie mehr über die Gesetze für E-Bikes in Europa erfahren möchten, finden Sie hier Ihren ultimativen Leitfaden!

Was ist ein E-Bike? - Die europäische Definition

In verschiedenen Teilen der Welt gibt es nicht nur unterschiedliche E-Bike-Gesetze, sondern auch unterschiedliche Definitionen dessen, was als E-Bike gilt. Laut der Richtlinie 2002/24 EG der Europäischen Unionmuss ein EPAC (Electrically Pedal Assisted Cycle):

  • Sie müssen einen Hilfsmotor mit einer Dauerleistung von höchstens 250 Watt haben.
  • Die Motorunterstützung wird schrittweise abgeschaltet, wenn der Fahrer eine Geschwindigkeit von 25 km/h erreicht oder aufhört zu treten.

Im Grunde genommen ist jedes E-Bike, das der oben genannten Beschreibung entspricht, von der Typgenehmigung befreit. Wie bei allen Richtlinien der Europäischen Union müssen die Mitgliedsländer diese Anforderungen in ihre nationale Gesetzgebung umsetzen.

Ein weiteres bemerkenswertes Detail ist, dass die erwähnte Richtlinie 2016 durch das Europäische Parlament aufgehoben wurde. 168/2013 Verordnung. Die vorgenommenen Änderungen waren jedoch nicht so signifikant, und die Definition bleibt mehr oder weniger dieselbe.

Nachdem wir uns damit beschäftigt haben, wie ein E-Bike von der EU definiert wird, ist es nun an der Zeit, sich mit verschiedene Klassen von E-Bikes in den europäischen Ländern.

E-Bike-Gesetze in Europa

Verschiedene E-Bike-Klassen in der EU

Auch wenn es einen historischen Konflikt darüber gibt, wer genau das erste von einem Menschen angetriebene Fahrrad erfunden hat, weisen die meisten Finger auf Europa. Seitdem wurden viele Fortschritte in der E-Bike-Industrie gemacht, was ein Grund mehr ist, E-Bikes in verschiedene Kategorien einzuteilen.

In Europa gibt es vier technische E-Bike-Klassen, und für die verschiedenen Kategorien gelten in Europa unterschiedliche E-Bike-Gesetze. Schauen wir uns an, welche das sind.

Zum einen gibt es die L1e-A-Elektrofahrräder. Diese können eine maximale Motorleistung von 1000 Watt und eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h haben. L1e-A-Fahrzeuge haben sowohl Pedal- als auch Gaspedalunterstützung. Außerdem können sie 2 bis 4 Räder haben und werden als Power Cycles bezeichnet.

Als nächstes kommen die L1e-B-Fahrzeuge. Die Höchstleistung dieser Elektrofahrräder liegt bei 4000 Watt, während die zulässige Höchstgeschwindigkeit 45 km/h beträgt. L1e-B-Fahrräder oder Mopeds haben nur Tretunterstützung und höchstens 2 Räder.

Die letzten beiden Klassen sind L2e und L6e. Der Unterschied zwischen L2e- und L1e-B-Fahrrädern besteht darin, dass erstere bis zu 3 Räder haben können, daher der Name dreirädrige Mopeds. Entsprechend haben L6e-Fahrzeuge oder vierrädrige Leichtkraftfahrzeuge insgesamt 4 Räder. Die übrigen technischen Daten wie Höchstleistung und Höchstgeschwindigkeit sind identisch.

Kurz gesagt, die Europäische Union hat vier verschiedene Klassen für E-Bikes vorgeschlagen. Diese Klassen haben daher ihre eigenen E-Bike-Gesetze in Europa, die in den Ländern, die Mitglieder der EU sind, umgesetzt werden.

Nationale Anforderungen der europäischen Länder

Hier sehen Sie, wie die verschiedenen europäischen Länder ihre E-Bike-Gesetze gestaltet haben.

1. E-Bike-Gesetze in Belgien

Die belgische Gesetzgebung enthält zwei Gesetze über E-Bikes. Diese Gesetze unterteilen den Oberbegriff "Elektrofahrrad" in drei weitere Unterkategorien. Diese sind wie folgt.

  • E-Bikes können von allen Altersgruppen ohne Helm gefahren werden, solange die maximale Nennleistung 250 Watt und die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h beträgt. Diese Kategorie wird einfach als "E-Bikes" bezeichnet.
  • Bürger ab 16 Jahren können "motorisierte Fahrräder" mit 1000 Watt Leistung und 25 km/h Höchstgeschwindigkeit fahren, sofern sie eine Konformitätsbescheinigung haben. Ein Helm ist nicht vorgeschrieben.
  • "Speed Pedelecs" sind E-Bikes mit einer maximalen Leistung von 4000 Watt und einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Sie werden wie Mopeds eingestuft, und es gelten die gleichen Anforderungen.

2. E-Bike-Gesetze in Dänemark

Das dänische Parlament hat offiziell Speed-Pedelecs für den Betrieb auf Radwegen zugelassen. Ein Speed-Pedelec ist ein E-Bike mit einer unterstützten Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h.

Im Juli 2018 wurde beschlossen, dass Superbike-Fahrer nur noch einen Helm tragen müssen und mindestens 15 Jahre alt sein müssen. Außerdem sind die Anforderungen an Nummernschilder und Lizenzen nicht mehr in Kraft.

3. E-Bike-Gesetze in Finnland

Die finnische Gesetzgebung regelt die Nutzung von E-Bikes durch die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit und der Motorleistung auf 25 km/h bzw. 250 Watt.

Außerdem darf der Motor das Treten nicht ersetzen, sondern soll den Fahrer nur beim Treten unterstützen. Außerdem gibt es Versicherungsvorschriften für Motoren mit einer Leistung zwischen 250 und 1000 Watt.

Die EU-Verordnung stuft solche leistungsstarken Fahrräder als motorisierte L1e-A-Fahrräder ein. Auch sie dürfen höchstens 25 km/h schnell sein und benötigen eine Versicherung für den Einsatz auf öffentlichen Straßen.

Außerdem können E-Bikes der Klasse L1e-A den Fahrer unterstützen, ohne dass dieser in die Pedale treten muss. Wenn Sie ein 250-W-E-Bike besitzen, das ohne Treten unterstützt, wird es als L1e-A-Fahrzeug eingestuft.

4. E-Bike-Gesetze in Lettland

Lettland ist außerordentlich nachsichtig mit seinen E-Bike-Gesetzen. Es gibt keine großen Anforderungen, außer dass das E-Bike eine Leistung von 250 W nicht überschreiten darf.

Das lettische Straßenverkehrsgesetz definiert ein E-Bike als ein von Menschen betriebenes Fahrzeug, das durch einen Elektromotor unterstützt wird.

E-Bike-Gesetze in Europa

5. E-Bike-Gesetze in Norwegen

Auch in Norwegen gibt es nicht allzu viele zusätzliche Vorschriften für die Nutzung von E-Bikes. Es gibt jedoch einige wichtige Bestimmungen für die Hersteller.

Die norwegische Fahrzeugverordnung stellt E-Bikes in die gleiche Kategorie wie normale Fahrräder. Es besteht keine Führerscheinpflicht.

Der Motor eines E-Bikes darf eine Leistung von 250 Watt nicht überschreiten, und die unterstützte Geschwindigkeit eines E-Bikes darf 20 km/h nicht überschreiten.

Die Motorleistung muss schrittweise reduziert werden, wenn das Fahrrad die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit erreicht. Sobald die Motorunterstützung jedoch abgeschaltet ist, gelten für das E-Bike nur noch die regulären Geschwindigkeitsbegrenzungen.

6. E-Bike-Gesetze in Schweden

Ähnlich wie bei anderen E-Bike-Gesetzen in Europa gelten auch in Schweden die normalen Fahrradgesetze für Elektrofahrräder, solange die Nennleistung des Motors nicht mehr als 250 W beträgt und der Motor den Fahrer nach Erreichen einer Geschwindigkeit von 25 km/h nicht mehr unterstützt.

Alle diese Anforderungen sind in der schwedischen Fahrzeugverordnung beschrieben.

7. E-Bike-Gesetze in der Schweiz

Die Schweiz, die nicht zur Europäischen Union gehört, hat ganz andere Gesetze für E-Bikes.

So hat die Schweiz beispielsweise den Weg für die Freigabe von E-Bikes mit höherer Geschwindigkeit geebnet. Dies geschieht durch die Erleichterung des Zulassungsverfahrens für E-Bikes mit einer unterstützten Höchstgeschwindigkeit von über 45 km/h. Diese Regelung unterscheidet sich stark von anderen E-Bike-Gesetzen in Europa und dient als Alternative zu den 25-km/h-E-Bikes.

Im Jahr 2012 hat die Schweiz ihre Gesetze für E-Bikes aktualisiert. Seitdem werden elektrisch unterstützte Fahrräder als "leichte E-Bikes" eingestuft, sofern ihre maximale Leistung weniger als 500 Watt beträgt.

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit dieser Fahrräder beträgt 25 km/h, wenn der Fahrer in die Pedale tritt, während der Motor allein den Fahrer nur bis zu 20 km/h unterstützen kann.

8. E-Bike-Gesetze in der Türkei

Obwohl die Türkei nicht vollständig in Europa liegt und nicht zur EU gehört, ist sie aufgrund einiger ihrer Gebiete, die auf der europäischen Halbinsel liegen, ebenfalls erwähnenswert.

Die Türkei stuft E-Bikes ebenfalls als normale Fahrräder ein, mit der Ausnahme, dass der Motor des E-Bikes nur eine maximale Leistung von 250 W haben darf und die Unterstützung bei 25 km/h abgeschaltet wird.

Wenn der Fahrer nicht mehr in die Pedale tritt, sollte auch der Motor aufhören, ihn zu unterstützen. Es gibt keine Lizenz- oder Versicherungsanforderungen, und viele türkische Städte fördern die Nutzung von E-Bikes als Lösung für Verkehrs- und Umweltprobleme.

9. E-Bike-Gesetze in Großbritannien

Die E-Bike-Gesetze im Vereinigten Königreich unterscheiden sich nicht wesentlich von denen in anderen europäischen Ländern. Eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h und eine Motorleistung von 250 Watt sind vorgeschrieben.

Außerdem darf das maximale Gewicht des Fahrrads 30 kg nicht überschreiten. Außerdem muss man über 14 Jahre alt sein, um legal mit einem E-Bike fahren zu dürfen.

10. E-Bike-Gesetze in Russland

Wir berichten über Russland aus denselben Gründen, aus denen wir über die Türkei berichten!

Russland lässt den Fahrern von E-Bikes große Freiheiten. Die einzige große Einschränkung ist, dass die Motorleistung bei maximal 250 Watt liegen darf.

Ansonsten können Sie Ihr E-Bike auf Radwegen und Radfahrstreifen frei benutzen. Wo es keine dieser beiden Möglichkeiten gibt, können Sie auf Gehwegen und Fußgängerwegen fahren.

11. E-Bike-Gesetze in Deutschland

Deutschland hat in den vergangenen Jahren mehrere Schritte in Richtung Elektromobilität unternommen.

E-Bikes fallen unter die Kategorie der leichten Elektrofahrzeuge. Diese sind auf eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h beschränkt, aber Sie können schneller fahren, wenn Sie einen Helm tragen.

Eine Versicherung und Nummernschilder sind erforderlich. Die maximale Motorleistung für E-Bikes beträgt 500 Watt. Außerdem müssen E-Bike-Fahrer Radwege benutzen, es sei denn, es gibt keine, dann dürfen sie auf der Straße fahren.

12. E-Bike-Gesetze in Frankreich

In Frankreich liegt die zulässige Höchstgeschwindigkeit eines E-Bikes bei 25 km/h mit Unterstützung. Es gibt noch eine weitere spezielle Kategorie von E-Bikes, die sogenannten Speed-Pedelecs, die bis zu 45 km/h schnell fahren können.

Insgesamt können die rechtlichen Aspekte des Besitzes und der Nutzung eines E-Bikes in Frankreich ziemlich überwältigend sein. Sie müssen auch Ihre Steuererklärung vorlegen und sicherstellen, dass der Hersteller des E-Bikes in Europa ansässig ist.

E-Bike-Gesetze in Europa

13. E-Bike-Gesetze in Italien

In Italien dürfen E-Bikes auf Hauptverkehrsstraßen eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h erreichen, während sie auf Fußgängerwegen unter 6 km/h bleiben müssen. Die maximal zulässige Leistung des Motors beträgt 500 W.

Sie müssen mindestens 14 Jahre alt sein, um ein E-Bike zu fahren, und für Fahrer zwischen 14 und 18 Jahren ist ein Helm vorgeschrieben. Ein Führerschein oder eine Versicherung sind nicht erforderlich.

14. E-Bike-Gesetze in Spanien

Wie in den meisten anderen Ländern auf dieser Liste ist auch in Spanien die Höchstgeschwindigkeit auf 25 km/h und die maximale Motorleistung auf 250 W begrenzt. Der Betrieb von E-Bikes auf Gehwegen ist nicht gestattet und wird mit einem Bußgeld geahndet, falls man dabei erwischt wird.

Außerdem müssen Sie im Besitz einer Verkehrsbescheinigung sein, die Ihnen der Hersteller Ihres E-Bikes aushändigt. Ein Führerschein oder eine Versicherung sind nicht erforderlich.

Schließlich empfehlen die Behörden das Tragen von Helmen, obwohl dies nicht vorgeschrieben ist. Das Gleiche gilt für das Tragen einer Warnweste, um sich im Straßenverkehr zu schützen.

15. E-Bike-Gesetze in Irland

Die irische Regierung hat die Nutzung von E-Bikes bisher nicht offiziell geregelt, aber der Verkehrsminister Eamon Ryan hat sich dazu geäußert.

Die künftigen E-Bike-Gesetze werden wahrscheinlich keine Versicherungs- oder Führerscheinanforderungen enthalten. Das empfohlene Mindestalter liegt jedoch bei 16 Jahren, und für Personen zwischen 16 und 18 Jahren besteht eine Helmpflicht.

Außerdem ist das Fahren auf Gehwegen komplett verboten und die Höchstgeschwindigkeit mit Motorunterstützung wird auf 25 km/h festgelegt. Kurz gesagt, es wird bald ein neuer rechtlicher Rahmen geschaffen, der speziell die Nutzung von E-Bikes und E-Scootern in Irland regeln wird.

16. E-Bike-Gesetze in Österreich

Die österreichische Gesetzgebung hat eine besondere Definition für Pedelecs, und dieselben Gesetze gelten auch für E-Bikes, sofern sie dieser Beschreibung entsprechen. Der Elektromotor muss den Fahrer unterstützen, bis er die Geschwindigkeit von 25 km/h erreicht.

Helm und Versicherung sind nicht vorgeschrieben. Die meisten E-Bike-Gesetze in Europa sind also auch in Österreich gleich.

Allgemeine E-Bike Regeln in Europa

Nachdem wir uns angeschaut haben, wie die verschiedenen europäischen Länder mit E-Bikes umgehen, hier ein Überblick über das allgemein gute Verhalten von E-Bike-Fahrern.

  • Halten Sie sich auf der rechten Straßenseite, vorzugsweise auf einer Fahrbahn oder einem Radweg, falls vorhanden. Im Vereinigten Königreich oder in Irland ist der Linksverkehr vorgeschrieben.
  • Zeigen Sie anderen Fahrzeugen durch Handzeichen an, dass Sie abbiegen.
  • Halten Sie immer mindestens eine Hand am Lenker.
  • Benutzen Sie Radwege, wenn vorhanden. Wenn es keine gibt, muss Ihr Land Gesetze dafür haben, wo Sie stattdessen fahren sollten.
  • Schieben oder ziehen Sie keine Gegenstände mit Ihrem E-Rad.
  • Wenn Sie mit Ihrem E-Bike zu Fuß unterwegs sind, sind Sie ein Fußgänger. Das bedeutet, dass Sie bei Bedarf den Bürgersteig benutzen können.

Fazit

In diesem Leitfaden haben wir versucht, kurz alles Wissenswerte über E-Bike-Gesetze in Europa - Dazu gehört auch, was als E-Bike gilt, welche verschiedenen Klassen von E-Bikes es gibt, welche nationalen Anforderungen gelten und schließlich einige Wohlverhaltensregeln.

Wir hoffen, dass die Lektüre für Sie informativ war! Sehen Sie sich unser Angebot an E-Bikes an hier.

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